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ハスラーの価格・装備を総チェック。おすすめの人気グレードはこれ!

更新日: ハスラー ,

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スズキの新型ハスラーは価格帯が128万円〜179万円で、グレードによって新車価格は全然違います。なので、購入するとなるとグレード選びではかなり悩むのではないでしょうか。特に

  • マイルドハイブリッドとマイルドハイブリッドターボどちらがいいのか?
  • ハイブリッドGにすべきかハイブリッドXにすべきか?

このあたりが悩みどころだと思います。また、欲しいグレードがあったとしても

価格が高いから安いグレードに…

とモヤモヤしてしまう人もいると思います。実は私もそんな一人で、ハスラーのグレード・価格の違いを見比べてすごく悩んでいました。ですが、走りや、燃費、4WDなど1つ1つ比較した結果、

ハスラーではこれが買いだ!

と思えるおすすめグレードが見えてきたので紹介したいと思います。

また、グレード選びでは売れているグレードも参考になると思うので、人気グレードのランキングも合わせて紹介していきます。



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スズキ新型ハスラーの価格表をチェック

まずは新型ハスラーのマイルドハイブリッド車とマイルドハイブリッドターボ車、各グレードの新車価格を価格コムで調べてみました。これがその一覧表です。

  • マイルドハイブリッド
    グレード(2WD) 価格[税込]
    ハイブリッドG
    (スズキセーフティサポート非装着車)
    128万円
    ハイブリッドG 137万円
    ハイブリッドX 152万円

    ※2トーンカラーは約4万円高
    ※4WDは約13万高

  • マイルドハイブリッドターボ
    グレード(2WD) 価格[税込]
    ハイブリッドGターボ 146万円
    ハイブリッドXターボ 161万円

    ※2トーンカラーは約4万円高
    ※4WDは約13万高

新型ハスラーの価格帯は約128万円〜179万円。ライバルのダイハツキャストアクティバと同じくらいです。

エンジン別で見るとマイルドハイブリッド車とマイルドハイブリッドターボ車があります。初期費用を抑えるならマイルドハイブリッド車ですが、しっかり比較しないと買いなのかはわかりません。

グレードも全部で5つもあるので、どれがいいのかしっかり見た方が良さそうですね。

新型ハスラーはマイルドハイブリッドとマイルドハイブリッドターボのどちらを選ぶべき?

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出典:https://www.suzuki.co.jp/

まず、私が最初に悩んだのはマイルドハイブリッドとマイルドハイブリッドターボどちらにするかでした。これを決めるのに、走りや燃費、価格を比較してみました。

新型ハスラーで加速が良いのはターボ。マイルドハイブリッドは運転がしやすい

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私が実際に乗ってマイルドハイブリッドとマイルドハイブリッドターボそれぞれどう感じたのか紹介したいと思います。

マイルドハイブリッドは一般道で運転しやすい

最初に試乗したのはマイルドハイブリッドです。

マイルドハイブリッドの率直な感想としては、登り坂や高速走行でもストレスなく加速してくれます

背の高い車ながら、コーナーでは軽い車重のおかげでロールが抑えられていました。一般道で運転しやすい車だと思います。

静粛性は軽にしては静かな印象です。エンジン回転数を上げた時に少し気になるくらいでしょう。

マイルドハイブリッドターボはパワフルに加速する

続いて試乗したのはマイルドハイブリッドターボです。

マイルドハイブリッドターボは走り出しから良い印象です。マイルドハイブリッドよりトルクのあるモーターを採用している影響でしょう。また、中高速域ではコンパクトカー並にパワフルに加速してくれました。これなら高速を走るにも十分な感じがありますね。

コーナリングはワンテンポ遅れて曲がる印象なので、マイルドハイブリッド程軽快ではありません。重い車重が影響しているのでしょう。

静粛性はマイルドハイブリッドと変わりません。回転数が上がると少し気になりますが、全体的に静かさを感じました。

総合的にはマイルドハイブリッドの方が走りは良い

チェック項目 マイルド
ハイブリッド
マイルド
ハイブリッドターボ
加速感 ×
コーナーの安定感 ×
静粛性

走りを比べるためにマイルドハイブリッドとマイルドハイブリッドターボそれぞれを試乗して乗り比べてみて私が

良いと思ったのはマイルドハイブリッド

です。

ターボ車はパワフルですが、そのパワーを生かす機会はあまりなさそうです。それよりも普段の運転がしやすいマイルドハイブリッドの方が良いと思います。

また、コーナリング性能はマイルドハイブリッドの方が高く、一般道で運転がしやすいです。なので、総合的にはマイルドハイブリッドが良いと思いました。

マイルドハイブリッドとマイルドハイブリッドターボの実燃費の差は約3km/L

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燃費は実燃費を比較しました。

燃費 マイルドハイブリッド
[2WD]
マイルドハイブリッド
ターボ[2WD]
カタログ燃費[WLTCモード] 25.0km/L 22.6km/L
実燃費 19.6km/L 16.4km/L
燃費達成率 77.6% 83.6%

実際の燃費差は3.2km/L。実燃費から計算すると、マイルドハイブリッドとマイルドハイブリッドターボは約10年で約14万円の燃料代の差がついてしまうようです。

本体価格の差が9万円であることを考えると、ターボが元を取ることはできないようですね。

マイルドハイブリッドの方が価格が安い。ターボの装備は必要性を感じない

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<本体価格の差>

グレード 価格
ハイブリッドX
[マイルドハイブリッド]
152万円
ハイブリッドXターボ
[マイルドハイブリッドターボ]
161万円

<装備の差額(推定)>

装備 ハイブリッドX
[マイルドHV]
ハイブリッドXターボ
[マイルドHVターボ]
車線逸脱抑制機能
アダプティプクルーズコントロール
[全車速追従機能付]
フロント
ディスクブレーキ
◯(※) ベンチレーテッド
パドルシフト
装備差額: +15万円

※4WD車はベンチレーテッド

マイルドハイブリッドターボの装備はマイルドハイブリッドより15万円分多い装備が付いていると考えられます。

その15万円分の装備が必要なものかどうか調べてみました。

ターボに追加された装備は街乗り中心なら不要

クルーズコントロールやフロントベンチレーテッドディスクブレーキ等が追加されたターボ。マイルドハイブリッドにはオプション設定されていません。

ベンチレーテッドディスクは放熱性能を高めてくれるので、高熱によるブレーキ性能低下を防いでくれます。

高速走行や峠超えを頻繁にする人には良さそうですが、軽で長距離を走る機会は少ないのではないでしょうか。街中で走る分にはノーマルディスクブレーキでも制動力に不満を感じませんし。クルーズコントロールも高速を頻繁に乗らないなら使う機会は少ないので、街乗り中心では正直不要です。

クルーズコントロールは追従機能付でなければ社外品で後から補うこともできますしね。

なので、ターボの装備には必要性を感じませんでした。

一般道での走りが良く、コストの安いマイルドハイブリッドを選ぶべき

マイルドハイブリッドとマイルドハイブリッドターボの比較をまとめてみました。

比較項目 マイルドハイブリッド マイルドハイブリッドターボ
走り
燃費
価格 ×
装備

どちらも良いところはあるんですが、買いなのは

マイルドハイブリッド

だと思います。

実際に購入するとなると、価格や燃費などの費用を重視してしまいますよね。ターボのパワーは魅力的ですが、初期費用やランニングコストに有利なマイルドハイブリッドの方が魅力的だと思います。

ハスラーの購入候補のグレードは2つ

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私がハスラーを買うのに用意できそうな予算は160万円までなので、この範囲内でグレードを選ばなければいけません。

グレードを選ぶとなると、2WDと4WDで悩むところですが、私の場合4WDの使用頻度も少ないし、燃費も落ちてしまうので対象外に。

購入対象としたマイルドハイブリッドの2WDの価格表はこれです。

ハスラー[2WD]
(マイルドハイブリッド)
グレード 価格
ハイブリッドG
[スズキセーフティサポート非装着車]
128万円
ハイブリッドG 137万円
ハイブリッドX 152万円

※それぞれ2トーンルーフ車は+4万円

グレードは全部で3つ。そこで安いグレードでも装備が十分なのか、比べてみました。

スズキセーフティサポート非装着車のGでは安全運転に不安アリ

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車を買う時に特に気になるのは安全装備だと思います。そこでハイブリッドGのスズキセーフティサポートの内容を見てみることに。すると、非装着車では運転に不安があることがわかりました。

<ハイブリッドGスズキセーフティサポート装着車>

スズキセーフティサポート[ハイブリッドG] 機能
デュアルカメラブレーキサポート 前方の車両や歩行者を検知し、衝突の可能性が出た際に警報。さらに衝突の可能性が高まると自動ブレーキを作動
誤発進抑制機能 踏み間違いによる急発進を回避
車線逸脱警報機能 車線をはみだしそうになると警報で注意喚起
ふらつき警報機能 蛇行など、システムがふらつきと判断した場合、警報で注意喚起
先行車発進お知らせ機能 先行車の発進をお知らせ
ハイビームアシスト ハイ/ロービームを自動で切り替え
標識認識機能 標識を認識し、最高速度や一時停止をお知らせ
後退時ブレーキサポート バック時に、衝突被害軽減ブレーキが作動
後方誤発進抑制機能 シフト入れまちがいによる不意の後退を回避
リヤパーキングセンサー 後方の障害物への接近をお知らせ
全方位モニター用カメラ※ 前後左右、その他3Dビューによる視点を確認できる

※ハイブリッドGスズキセーフティサポート装着車にオプション設定

これがハイブリッドGのスズキセーフティサポート搭載車の安全装備です。全方位モニター用カメラはオプションですが、11点もの安全装備がプラスされます。

特に欲しいのはデュアルカメラブレーキサポート。今や多くの車に標準で搭載される自動ブレーキですが、これがないと不安を感じます。前方不注意で脇見をしていたり飛び出し等があった際に、デュアルカメラブレーキサポートがあれば被害を最小限に抑えることができます。

事故を起こさないためにもこれは絶対につけておきたい装備です。その他にも、誤発進抑制機能や車線逸脱警報機能といった安全装備もつけておかないと不安を感じそうです。なので、スズキセーフティサポート非装着車のハイブリッドGでは安全運転に不安を感じますね。

違いはどこ?ハスラーハイブリッドGとハイブリッドXを徹底比較

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購入候補として選んだ、ハイブリッドGとハイブリッドX。買うなら安いハイブリッドXにしたいところですが、買った後に不満だらけだと後悔してしまいますよね。そこで、

  • どんな装備が追加されているのか?
  • どんなメーカーオプションが付けられるのか?

この2つを比較し、安いハイブリッドGでも満足できそうかどうかチェックしてみました。

ハイブリッドGの外装でもカッコいい

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左がハイブリッドXで右がハイブリッドGです。7点外装の違いがあります。

<外観の装備>

外観の装備 ハイブリッドG ハイブリッドX
LEDヘッドランプ ハロゲン
LEDポジションランプ ハロゲン
LEDサイドターン
ランプ付ドアミラー(1※)
LEDフロントフォグランプ
(2※)
プレミアムUV&IRカットガラス
(フロントドア)
IRカット機能付フロントガラス
ホイール 15インチ
スチールホイール
15インチ
アルミホイール

1※LEDドアミラー装着車はフェンダーサイドターンランプが装備されない
2※オプションでハロゲンのフォグランプの設定あり

特に目立つ外装装備の違いはホイールとヘッドライト。

Gはスチールホイールですが、意外とハスラーのアウトドアな雰囲気にマッチしています。Xのアルミホイールは都会派な雰囲気です。しかし、もし後から変えたくなっても、ホイールは後から社外品でカッコいいものを選ぶことができるので、Gでも問題ありません。

ヘッドライトはGがヘロゲンヘッドランプでXがLEDです。LEDだとめちゃくちゃ明るい気もしますが、運転する分にはハロゲンでも怖いと思うことはありません。雨天時はむしろ黄色いハロゲンの方が見やすいくらい。

なので、ハイブリッドGの外装装備でも満足できそうです。

ハイブリッドGの快適・安全装備でも満足できそう

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<快適・安全装備>

快適・安全装備 ハイブリッドG ハイブリッドX
デュアルカメラ
ブレーキサポート
車線逸脱警報機能
ふらつき警報機能
先行車発進お知らせ機能
電動格納式ドアミラー リモート格納
フロント2スピーカー+
フロント2ツイーター&リヤ2スピーカー
フロント2スピーカーのみ
(1※)

※1:オプションで追加可能

ハイブリッドGとXの安全装備を見てみましたが、全くの一緒。デュアルカメラブレーキサポートや車線逸脱警報機能といった安全装備がついてくるため、Gでも満足できそうです。

快適装備はXの方がリモート格納可能なドアミラーになることや、スピーカーやツイーターが増えるくらい。それもスピーカーとツイーターはオプションでも補うことが可能です。

快適・安全装備は大差がないので、ハイブリッドGでも満足できそうです。

ハイブリッドGの内装だと不満に感じそう

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主な内装装備の違いは8点です。

<内装の装備>

内装の装備 G X
シート ファブリック ファブリック
インサイトドアハンドル
[シルバー]
助手席バニティーミラー ◯[照明付]
ギアシフトパネル
[ピアノブラック調]
エアコンルーバーアクセント
[サテンメッキ調]
本革巻シフトノブ
メッキシフトノブボタン
シフトノブ加飾[ピアノブラック調]
ステアリングホイール ウレタン 本革巻

内装でまず目に入るシートですが、ハイブリッドGとXに変わりはありません。Gでも同じファブリックですし、カラーも同じくオレンジ・ブルー・ホワイトの3色から選ぶことができます。

しかし他のインパネやドアトリム等を見ていくと、明らかにXの方が高級感があります。本革巻ステアリングホイールや各部にメッキ加飾やピアノブラック調の加飾が施されているので、Gだとしょぼく感じてしまいます。ハンドルは本革巻のカバー等で補うことはできますが、その他はできません。

なので、内装はGの内装だと不満に感じそうですね。

ハスラーのおすすめグレードはハイブリッドG

ハスラーのハイブリッドGとハイブリッドXを比較した結果、

買いなのはハイブリッドG

だと思います。Gでも

  • 15インチスチールホイール(外装装備)
  • デュアルカメラブレーキサポート(安全装備)
  • 車線逸脱警報機能(安全装備)
  • ファブリックシート(内装装備)

このあたりの装備がついてきます。内装はXにしかついてこないメッキ加飾等があるためGはしょぼいんですが、快適・安全装備はGでもほぼ同じですし、外装も満足できる内容なんですよね。

私は内装にはこだわりはそこまでないので、ハイブリッドGで良さそうです。しかし、内装にもこだわりたいならハイブリッドXを最初から選んだ方が費用を抑えられていいと思います。Gで全て補おうとすると費用が高くなってしまいますからね。

新型ハスラーで売れている人気グレードはどれ?ランキングを発表!

新型ハスラーの価格や装備以外に、実際に売れているグレードもグレード選びでは参考にしたいところ。

そこで、私が実際の販売データから調べた、実際に売れているグレードのランキングを発表したいと思います。

調査した台数は107台。傾向を見るには十分な数字です。

新型ハスラーで売れているのはハイブリッドG

グレードランキングの発表です。

順位 グレード 販売台数 割合
1位 ハイブリッドG
[マイルドHV]
69台 64%
2位 ハイブリッドX
[マイルドHV]
17台 16%
3位 ハイブリッドXターボ
[マイルドHVターボ]
8台 8%
4位 ハイブリッドGターボ
[マイルドHVターボ]
8台 7%
5位 ハイブリッドG(スズキセーフティパッケージ非装着車)
[マイルドHV]
5台 5%

売れているのはハイブリッドG。2位のハイブリッドXとは52台もの差があります。

また、エンジン別で見るとマイルドハイブリッドが85%、マイルドハイブリッドターボが15%という結果に。

マイルドハイブリッドターボを割高と考えている人が多いので、マイルドハイブリッドに人気が集中しています。

新型ハスラーを安く買うには?

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新型ハスラーを安く購入するには値引きが重要になってきます。ただ、値引きについてはちょっと気を付けてほしいことがあります。それは…

値引き交渉でディーラーに騙されている人が多い

ということです。

この記事を見てくれた人には絶対騙されてほしくないので、実際に新型ハスラーを購入した人がどうやって騙されずに値引き交渉したのか、次の記事でチェックしてみてください。

新型ハスラーの値引き体験談をレポート。値引き相場や限界はいくら?





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