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欠点はここ!日産ノートe-POWERの口コミ評価・評判

更新日: ノート/e-POWER ,

この記事の所要時間: 943

ノートe-POWER2016年11月に発売されたノートe-POWER。2017年1月の新車販売ランキングで1位を獲得している非常に人気の高い車です。この車は、口コミや雑誌等では評価がかなり高いようです。

しかし、大手サイトや雑誌では良いことばかり書かれているので、逆に、ノートe-POWERに

欠点もあるのではないか?

と気になる方も多いと思います。

実際に購入しようと考えると、自分の車の悪いところも事前に把握しておきたいですよね。そこで、ノートe-POWERの燃費、価格、外観、内装、走行性能、乗り心地などに欠点がないか調査してみました。

調査対象は2chや価格comなどの口コミサイトは当然として、情報の精度を上げる為に、実際に購入した人にも聞いています。

これらの調査結果から分かったノートe-POWERの欠点を中心として、ノートe-POWERの評価も紹介します。みなさんの購入時の参考にして頂ければ幸いです。

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約6割の人がエクステリアを「良い」と評価。欠点は地味なデザイン?

ノートePower口コミ評価_エクステリア

口コミでは約6割の人がエクステリアを「良い」と支持しています。ノートe-POWERのエクステリアに満足した人は

  • 全体的なバランスが良い
  • 飽きがこない
  • 高級感がある

主にこの3点を評価しています。

高級感もあり、スタイリッシュなデザインが総合的に高い評価を得ています。時代の先を行っているデザインです。

しかし、残り4割の人は「悪い」評価をしています。具体的にどのようなところに満足していないのでしょうか。

インパクトに欠ける

e-POWER_インパクト欠ける
出典:http://www.nissan.co.jp/

「悪い」と評価した人の実際の口コミを見ると

「他のグレードとの差別化が足りない」
「いかにもエコカーという感じ」

このような意見が多いです。一般的なエコカーという印象が強く、普通のノートとの違いもあまりないので可もなく不可もなくといった印象を持っている方が多いようです。

ヘッドライト周りがダサい

e-POWER_ヘッドライト周り
出典:http://www.nissan.co.jp/

その他の「悪い」評価の理由としてヘッドライト周りに不満を感じているようです。

「ヘッドライトが不細工」
「リヤのライトが好きではない」

このような意見が多いです。ヘッドライト周りに安っぽさを感じたり、魅力を感じないようです。

インテリアは約4割の人が「良い」と評価。欠点は質感か?

ノートe-POWER_インテリア円グラフ
ノートe-POWERのインテリアに満足した人は

  • 運転席、後部座席が広い
  • シンプルながらも高品質
  • 自発光型メーターがカッコいい
  • 手を触れる部分の手触りが良い

主に、この4点に満足しているようです。特に、後部座席の広さは大人が足を組める程で、コンパクトカーとしてはかなり優秀です。

一方で、残り6割の人は満足していません。具体的にどのようなところに満足していないのでしょうか。

デザインが古臭く安っぽい

e-POWER_インテリア
出典:http://www.nissan.co.jp/

先進的なエクステリアと対象的に、古臭いデザインに不満があるようです。こんな声がありました。

「プラスチックの質感が悪く安っぽい」
「現行車とは思えないほどひどい」

このような意見が多いです。全体的に質感が低い上にホコリも目立つようです。他メーカーのコンパクトカーに比べても満足していない人が多いです。

使い勝手が悪い

e-POWER_センターコンソール
出典:http://www.nissan.co.jp/

その他の「悪い」評価の理由として、使い勝手が悪いことを多く指摘されていました。具体的な箇所として

「ルームランプが暗い」
「背もたれレバーが小さい」
「センターコンソール後部のポケットが小さい」

実際の口コミを見ると、このように評価されています。全体的に使い勝手は後回しにされていて、工夫されていないといえます。

価格は約6割の人が満足。欠点はオプション価格

ノートe-POWER_価格円グラフ
価格は約6割の人が満足しています。ノートe-POWERの価格に満足した人は

  • 同等装備のリーフより100万以上安い
  • 他社のコンパクトHVと同等の価格
  • 電気自動車としては安い

主に、この3点に満足しているようです。オプションを付けても、この技術で普通車並みの価格なので、納得している人が多いです。

しかし、残り4割の人は満足していません。具体的にどのようなところに不満を持っているのかチェックしてみました。

ノートe-POWERは購入価格が乗り出しで250万円。オプションで高くなる

これがノートe-POWERの車両本体価格です。

  • 2WD
    グレード 車両価格
    S 190万円
    X 202万円
    X・ブラックアロー 211万円
    MEDALIST 235万円
    MEDALIST・ブラックアロー 242万円
    X・シーギア 226万円
    AUTECH 226万円
    NISMO 249万円
  • 4WD
    グレード 車両価格
    X・FOUR 224万円
    X・FOURブラックアロー 233万円
    MEDALIST・FOUR 256万円
    MEDALIST・FOURブラックアロー 264万円
    X・FOURシーギア 248万円
    AUTECH・FOUR 248万円

この中から、1番売れているXを選ぶと

諸経費12万円、ナビ20万円、オプション20万円

こんな感じでザックリ総額を計算すると支払いは

250万円

を超えます。コンパクトカーの価格ではないですよね。

また、価格を「悪い」と評価した約4割の人たちは

「高いくせに、魅力がない」
「燃費はいいが、内装は普通」
「ワンランク上の車が買える」
「振動・遮音対策が足りない」

このように評価しており不満は大きいようです。

燃費は8割の人が「良い」と評価。欠点は実燃費?

ノートe-POWER_燃費円グラフ
ノートe-POWERの燃費に満足した人は、

  • ECOモードで郊外を走れば30km/L
  • 街中でも20km/Lを超える

主に、この2点に満足しているようです。良い評価の人は、20〜25km/Lを出しているようです。ECOモードならば、30km/L以上になることもあるので、かなり優秀といえます。

ノートe-POWERの燃費とカタログ燃費の差はどれくらい?

実際の燃費がこちらです。e燃費のサイトから毎月のデータを集計して、季節ごとの燃費を整理してみました。

  • ノートe-POWER
    カタログ燃費:34.0km/L
    実燃費 春・秋:25.4km/L(燃費達成率:75%)
    実燃費 夏  :20.8km/L(燃費達成率:61%)
    実燃費 冬  :18.5km/L(燃費達成率:54%)

特に、冬の実燃費では落ち込みが目立つ結果になりました。1年を通した平均実燃費では21.6km/Lとなっているので、ハイブリット車としては満足のいく燃費だといえます。

しかし、残り2割の人は満足していません。具体的にどんな点に満足していないのでしょうか。

カタログ燃費との差が大きい

「悪い」評価をつけている人は、カタログ燃費に対する不満が多かったです。カタログ燃費の数値に達しない上に、走行によって燃費が10km/Lも変わることに不満があるようです。

ハイブリット車はカタログ燃費が高く設定されているケースが多いので、その分カタログ燃費と実燃費との差が大きくなりやすいです。

エンジン性能は約9割の人が満足。欠点は加速の悪さ?

ノートe-POWER_エンジン性能円グラフ
エンジン性能は約9割の人が「良い」と評価しています。ノートe-POWERのエンジン性能に満足した人は、

  • 上質なフィーリング
  • 出足がすごくいい
  • 新時代の車に乗っている感覚
  • エンジン音と振動に優れている

主に、この4点に満足しています。モーターで走行する為、出足が非常に良いようです。モーターで走行している感覚も魅力の1つです。

しかし、残り1割の人は満足していません。具体的にどこが満足していないのかチェックしてみました。

パワーが足りない

ノートe-POWER_エンジン
出典:https://ja.wikipedia.org/

満足していない人たちの実際の口コミを見ると

「思っている程、パワーは無い」
「普通の1200ccのエンジン」

このような意見が多いです。満足していない人たちはモーターのパワーはさらにあると考えていたようです。モーター駆動への期待値が高かったようです。

約9割の人が走行性能を「良い」と評価。e-POWERの運転には慣れが必要

ノートe-POWER_走行性能円グラフ
走行性能は約9割の人が「良い」と評価しています。ノートe-POWERの走行性能に満足した人は、

  • 途切れることの無い滑らかな加速
  • 少し踏むだけで強いトルクを発生
  • どのモードもストレスなく走れる
  • 回生ブレーキはとても便利

特に、この4点に満足しています。e-POWERの特徴であるワンペダルドライブに満足している人が非常に多かったです。

アクセル・ブレーキの感覚が今までにないものですが、慣れると従来の運転に不安を覚えるほど、ワンペダルドライブが魅力的なようです。

しかし、残り4%の人は「悪い」評価をしています。どのような点が「悪い」のかチェックしてみました。

運転に慣れるまで時間がかかる

従来のガソリンエンジンと異なり、強力なエンジンブレーキがかかるので、慣れるまで運転技術の習得に時間を要してしまう点が「悪い」評価に繋がっているようです。

その他には特に「悪い」点は見当たりませんでした。

乗り心地は約7割の人が満足。欠点は路面やエンジンからの振動?

ノートe-POWER_乗り心地円グラフ
乗り心地は約7割の人が「良い」と評価しています。ノートe-POWERの乗り心地に満足した人は、

  • 車内が広い
  • 硬くも柔らかくもなく、丁度良い
  • 突き上げもなくフラットな走り

特に、この3点に満足しているようです。コンパクトカーにしては広い室内と、丁度良いサスペンションの硬さが高く評価されています。

しかし、8%の人は「悪い」評価をしています。具体的にどのような点に不満があるのでしょうか。

防振性が足りない

e-POWER_防振性
出典:http://www.nissan.co.jp/

「悪い」評価をしている人は路面からの振動とエンジンからの振動を不快に感じているようです。

「ちょっと硬いです」
「路面の凹凸ゴツゴツと拾う」
「これならライバル車に到底敵わない」

実際の口コミを見ると、このように評価している人がいます。他社メーカーと比較すると、防振性が劣っているようです。

その他は、コンパクトカーでは普通のレベルだと感じています。

総合評価は約8割の人が「良い」と評価。特に、エンジンと走行性能が魅力的

ノートe-POWER_総合評価円グラフ
総合評価の評価はかなり高く、8割の人が「良い」と評価しています。

新車販売ランキングでも上位にいる車種なので、やはり多くの人が満足しているようです。

細かい欠点はありますが、総合的に見てほとんどの人が満足しています。

ノートe-POWERはハイブリットカーなので、燃費に注目がいきますが、

  • エンジン
  • 走行性能
  • 燃費

この3つが高く評価されているようです。

ノートを安く買うには?

ノートを安く買おうと思うと、重要になってくるのは値引きです。

ただ、値引きについてはちょっと気を付けてほしいことがあります。それは…

値引き交渉でディーラーに騙されている人が多い

ということです。

この記事を見てくれた人には絶対騙されてほしくないので、実際にノートを購入した人がどうやって騙されずに値引き交渉したのか、次の記事でチェックしてみてください。

日産ノート値引き体験談をレポート。値引き相場や限界はいくら?





最後まで読んでいただきありがとうございました。 この記事が気に入っていただけたらシェアしてくれると嬉しいです。

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Comment

  1. 天野敏彦 より:

    実際にノートeパワーメダリストに乗っています。乗って初めて実感したのですが発電機を積んだ電気自動車だったと、止まっている時、低速で走っている時の発電機から来る不快な振動は他の良い所を相殺してしまうほど頂けない。後はエコモードでスタートする時アクセルに反応が遅くスムーズにスタートできない時がある。

  2. 後藤さん より:

    ノートe-POWERニスモに乗っています。電気自動車ならではの加速、静寂が素晴らしいです。 確かに発電音がたまに気になることがありますが、まぁ仕方のないことなのかと。 さほどの事ではないです。 イーペダルというアクセルペダルだけで発進・停止ができるのはかなり楽です。エコモードは冬道には最適だと思います。 もうガソリン車には乗れません(笑)

  3. 林 豊 より:

    E-パワーの最大の弱点はバッテリーが経年劣化して、燃費が急激に落ち
    常にエンジン掛かっていることになります。5年くらいですかね。
    大大クレームになります.
    恐ろしいです。

    • なぶー より:

      メーカーの5年10万キロ保証がありますが、
      実績がないのでどれぐらいもつのか分からないというのはありますよね。

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