日産セレナの実燃費を公開！高速では悪いのか？

2020年8月にマイナーチェンジされた新型日産セレナ/e-power。燃費はWLTCモードで11.8〜18.0km/Lです。

ただこれらの数値はあくまでカタログ値なので、実際の燃費がそのとおり出るとは限りません。そこで、セレナの実燃費がどのくらい出るのかは気になるところだと思います。

特に知りたいのは、

• セレナの実際の燃費
  (2.0Lマイルドハイブリッド車、1.2Lハイブリッド車[e-power])
• ライバル車との実燃費比較
  (ヴォクシー、ステップワゴン)
  

この部分ではないでしょうか。ここではこの2点についてネット情報を中心に詳しく調べてみたので紹介したいと思います。

また、ネット情報だけではその数字が正しいのかわからないので、自分でも実際にセレナに乗って燃費を計測してみました。

セレナの実際の燃費を公開！

セレナの実燃費のデータはe燃費やみんカラの燃費記録を参考に、毎月のデータを記録しました。

記録したデータは

• 平均の実燃費
• 燃費達成率
• 月ごとの実燃費

この３つのポイントで紹介したいと思います。

セレナの実燃費は平均的な数値

セレナの平均実燃費と燃費達成率を整理してみました。

燃費	セレナ
	2.0Lマイルドハイブリッド	1.2Lハイブリッド[e-POWER]
カタログ燃費 [WLTCモード]	13.2km/L	18.0km/L
実燃費(平均)	10.4km/L	14.8km/L
燃費達成率(平均)	78.8%	82.2%

カタログ燃費との差は2.8〜3.2km/Lです。

実燃費に大きく関係している燃費達成率はマイルドハイブリッド、e-POWERともに約80%。これは全車種の平均燃費達成率73.1%(※)と比べて7%程良い数字です。

ただ、この数字はJC08モードでの達成率で、WLTCモードで燃費達成率80%程度であれば平均並の数値。

なのでセレナの燃費達成率約8割という数値は、マイルドハイブリッド車とハイブリッド車共に平均的な数値のようです。

※e燃費の全車種燃費達成率ランキング上位100位の平均

セレナの各月の実燃費を公開。春秋は良いが、冬は悪い

実燃費は季節によってかなり変動するなぁと感じていたので、実燃費と温度の関係をグラフで表してみました。

 

クーラーやエアコンの使用機会が少ない春や秋は、マイルドハイブリッドで約13km/Lと良いです。反対に、クーラーやエアコンをたくさん使う冬や夏は逆に燃費が約9km/Lと悪いです。

特に燃費の悪化が見られるのは冬の寒い時期です。燃費が8km/L台に落ち込みます。これは冬になるとエンジンを温めるため、暖気運転が行われるからのようです。

e-POWERはマイルドハイブリッドより約4km/L以上高く、同じように推移しています。

セレナの実燃費は年間で4.3km/L以上変動する

月ごとの実燃費を詳しく見るため、各月の実燃費グラフを数値で表しました。

月	セレナ
	マイルドハイブリッド	e-POWER
1月	8.3km/L	11.8km/L
2月	8.4km/L	11.9km/L
3月	9.5km/L	13.5km/L
4月	12.5km/L	17.7km/L
5月	12.6km/L	17.9km/L
6月	11.9km/L	16.9km/L
7月	9.5km/L	13.6km/L
8月	9.5km/L	13.6km/L
9月	11.6km/L	16.5km/L
10月	12.1km/L	17.2km/L
11月	10.4km/L	14.8km/L
12月	9.5km/L	13.5km/L

セレナの実燃費は1月と5月でマイルドハイブリッドは4.3km/L、e-POWERは6.1km/Lの差があります。

セレナの燃費評価は「良い」と「悪い」に真っ二つに分かれますが、この要因の一つとして「何月に評価したのか？」があるのではないかと思います。一番悪い1月に評価した人にしてみたら

「カタログ燃費は詐欺だ！」

とコメントするでしょうし、逆に春や秋に評価した人は

「リッター12~13。こんなものだろう。」

とコメントするのでしょう。

ライバル車(ヴォクシー、ステップワゴン)との比較

セレナe-POWERのライバルと言えばヴォクシーとステップワゴンです。セレナの購入を考える際、ライバル車の燃費も気になったので比較してみました。

ライバル車の中で、セレナe-POWERの実燃費は2番目に良い

平均燃費と達成率を比較した結果です。

燃費	セレナe-POWER [1.2Lハイブリッド]	ヴォクシー [1.8Lハイブリッド]	ステップワゴン [2.0Lハイブリッド]
カタログ燃費 [WLTCモード]	18.0km/L	19.0km/L	20.0km/L
実燃費(平均)	14.8km/L	14.4km/L	15.5km/L
燃費達成率(平均)	82.2%	75.8%	77.5%
重量	1,780kg	1,620kg	1,790kg
エンジン最高出力	84馬力(発電用)	99馬力	145馬力
モーター最高出力	136馬力	82馬力	184馬力

【セレナe-POWER】
セレナe-POWERの実燃費は2番目に良いです。e-POWERは市街地で燃費の悪化が抑えられる上に、エンジン出力やモーター出力も抑えられているので良い燃費が出やすい条件が揃っています。ただし、e-powerは高速での燃費が伸びにくいため、平均実燃費はステップワゴンに劣っているのでしょう。

【ヴォクシー】
ヴォクシーの実燃費は1番悪いものの、セレナe-powerとほぼ同じなのでそこまで悪い燃費ではありません。ヴォクシーは車重が軽い上に、エンジン出力が抑えれていることが燃費が良い要因だと思います。

【ステップワゴン】
ステップワゴンハイブリッドの実燃費はライバルの中では1番良いです。排気量やエンジン出力が大きいものの、モーター出力が大きいので無駄にアクセルを多く踏まずに済むことが、燃費の伸びている理由でしょう。燃費とパワーを両立させたい人はステップワゴンを選ぶとよいかもしれません。

各月の実燃費はステップワゴンがややリード

続いて、各月の実燃費の比較です。

年間通してみても、ステップワゴンハイブリッドがややリード。セレナe-powerとヴォクシーハイブリッドは少し低いところで同様に推移しています。

検証！実際に市街地、郊外、高速を走ってみた！

セレナe-POWERの燃費を調べていると、気になってくるのが

調べた数字は正しいのか？

ということです。e燃費やみんカラのデータではかなり精度が良さそうですが、実際に測ってみないと納得は出来ません。

そこで、セレナe-POWERに乗って燃費を計測してきました。

実測した時の条件がこれです。ちょっと短いですが、かなり実践的なコースを走れたと思います。

[ドライブコース]
市街地：4km。信号が多く、渋滞あり
郊外　：8km。信号が少なく、混雑なし
高速　：10km。渋滞なし。

[走行条件]
外気温　：5℃
天候　　：曇り
エアコン：25℃（A/CスイッチON）
運転手　：私（35歳）51kg
同乗者　：妻（34歳）46kg

セレナe-POWERは市街地ではそこまで悪くならない！

市街地では信号も車も多く、渋滞してました。進んだと思ったら信号が赤になるような感じで、平均して時速25kmほどで走行していたと思います。

そんな市街地から郊外に入った地点で燃費計を見ると

『14.1km/L』

が表示されていました。平均実燃費より約1km/L低い程度で、思った程悪くありません。

電気自動車だとスタート＆ストップの環境に強いので、市街地だとそこまで燃費が悪くならないようです。

セレナe-POWERは郊外の燃費はかなり伸びる

市街地から郊外に出ると、先ほどとは一転、車は少なく信号もほぼありません。あまり止まること無く時速60kmほどで走ることができました。

そんな郊外を抜け、高速に入る前に燃費計を見ると

『16.3km/L』

との表示が。(※郊外に入った時に燃費計はリセット)

郊外ではワンペダル走行を実行し、うまくバッテリーに充電されていたように感じました。それが良い燃費につながっていたのでしょう。

出典：https://www3.nissan.co.jp/

セレナe-POWERの高速の燃費は郊外より劣る

高速では渋滞はしてなかったので、追い抜きはせずに左車線を時速90km/hで走行していました。振動もなく比較的新しい道路でした。

そんな高速を出る時に、燃費計を見ると、

『15.0km/L』

が表示されていました。

高速ではプロパイロット(※)を利用して走行しました。アクセル操作がスムーズになり燃料を節約して走れたと思ったんですが、郊外の実燃費に劣る結果に。セレナe-powerでは高速よりも郊外の方が伸びやすいようですね。

出典：https://www3.nissan.co.jp/

※高速道路でドライバーに代わってアクセルやブレーキ、ステアリングを自動で制御する同一車線自動運転技術

ドライブコース検証まとめ
セレナe-POWERの燃費は15.1km/L

この日に走行したのは、高速を中心とした総距離22kmです。平均燃費は15.1km/Lだったので、ネットに書かれている実燃費とほぼ同じ数値を確認できました。

セレナe-POWERの燃費向上させる実験をしてみた

郊外では16.3km/Lと燃費がかなり伸びましたが、カタログ燃費(WLTC郊外モード)との差は2.3km/Lもあります。

私はこの数字では満足できなかったので、帰り道はエアコンOFFで走行してみました。

その結果がこれ。

市街地：14.1km/L→14.8km/L
郊外　：16.3km/L→17.1km/L
高速　：15.0km/L→15.8km/L

平均して燃費を約5％アップさせることができました。

やはりエアコンはかなり燃費に影響するようです。季節によっては完全にOFFにすることは難しいでしょうから、設定温度を少し控えめにするだけでも効果があると思います。

セレナe-POWERではガソリン代がいくらかかるのか？

セレナe-POWERの実際の燃費が分かったので、これをガソリン代に換算するとどれくらいなるのか計算してみました。

通勤で使うことを前提として・・・

• 平日1日40km×20日=800km
• 休日1日5km×8日=40km

とし、1ヵ月の走行距離を合計840kmで計算しました。

ガソリンの価格は１リットル140円として、1ヶ月、１年間のガソリン代を計算してみました。

1ヶ月のガソリン代は7,788円！

1ヶ月のガソリン代を計算してみると・・・

計算式

{１ヶ月の走行距離(840km)÷平均実燃費(15.1km/L)}×ガソリン価格(140円)=1ヶ月のガソリン代(7,788円)

となりました。

1年間のガソリン代は93,456円！

1年間のガソリン台を計算してみると・・・

計算式

１ヶ月のガソリン代(7,788円)×12ヶ月=1年のガソリン代(93,456円)

となりました。

セレナe-POWERは平均的なガソリン代よりも1,824円高い

国土交通省の発表によると、ガソリン車のJC08モードの平均燃費は22.0km/L。実燃費の平均は公表されていませんが、燃費達成率を70%とすると平均的な実燃費は15.4km/L。

この数字からガソリン代を計算すると、91,632円/年になります。

セレナe-POWERの年間のガソリン代は93,456円なので、セレナe-POWERは平均的なガソリン代よりも年間1,824円高くなるようです。

日産新型セレナe-powerを安く買うには？

日産新型セレナe-powerを安く購入するには値引きが重要になってきます。

ただ、値引きについてはちょっと気を付けてほしいことがあります。それは…

値引き交渉でディーラーに騙されている人が多い

ということです。

この記事を見てくれた人には絶対騙されてほしくないので、実際にセレナを購入した人がどうやって騙されずに値引き交渉したのか、次の記事でチェックしてみてください。

⇒新型セレナの値引き体験談をレポート。値引き相場や限界はいくら？

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