欠点はここ！トヨタ新型クラウンの口コミ評価・評判

2018年6月に発売された新型クラウン。口コミや雑誌等では評価がかなり高いようです。

しかし、大手サイトや雑誌ではいいことばかり書かれているので、逆にクラウンに

欠点もあるのではないか？

と気になる方も多いと思います。

実際に購入しようと考えると、自分の車の悪いところも把握しておきたいですよね。

実は新型クラウンにもちゃんと欠点や弱点は存在します。大手メディアや新型クラウンの公式サイトなどでは欠点を公表したがりませんが、口コミサイトや個人ブログでなどでは欠点についても情報があるんですよ。

そこで、インターネット上にある口コミ情報(*)をすべてかき集めどんな欠点があるのか調べてみました。ただ、欠点を調べていると

「これ本当かよ！？」

と思えることもあったので、そういう情報については実際に購入した人の意見も取り入れて信憑性を確かめています。調べるのは結構面倒でしたが、新型クラウンについて欠点を含めた口コミや評価を丸裸にできたと思います。

調べた情報は外観・内装、燃費、価格、走りなど7つのポイントで整理しました。新型クラウンの購入に役立ててもらえれば幸いです！

*口コミ情報：2ch、価格com、みんカラ、個人ブログ

約8割の人がエクステリアは「良い」と評価。欠点は大きくなったボディサイズ

エクステリアの口コミでは約8割の人が「良い」と評価していました。

新型クラウンのエクステリアに満足した人は

• RSの見た目が良い
• おじさんぽくなく若々しいデザイン
• フロントマスクに重厚感がある

主にこの3点を評価しています。RSモデルに満足している人が多く、インパクトがありながらも高級感があることに満足しているようです。

しかし、残り1割の人はエクステリアを「悪い」と評価しています。どんな点が具体的に不満なのか調べてみました。

大きくなったボディサイズで扱いづらい

出典：https://toyota.jp/

新型クラウンのエクステリアを「悪い」と評価した人からは

「サイズ感は歴代のクラウンらしくない」
「マークXなどミドルサイズ的な大きさがよかった」
「大きくなった影響で扱いづらい」

このような口コミが見られました。

新型では全幅は抑えられているものの、全長が長くなったため先代のクラウンに比べて扱いづらいことに不満なようです。

インテリアは約6割の人が「良い」と評価。欠点は安っぽい質感

インテリアでは約6割の人が「良い」と評価していました。新型クラウンのインテリアに満足した人は

• 合成皮革でもシートの質感が良い
• 先進的な装備が充実している
• デザインが落ち着いている

この3点を特に評価。標準装備の合成皮革シートでも質感が良いという声が多いです。また、ナビの上方にもう一つモニターがあるダブルディスプレイが、先進的で使い勝手が良いという口コミもありました。

しかし、4割の人は内装を「悪い」と感じているようです。どのようなところに不満があるのかチェックしてみました。

安っぽい質感が目立つ

出典：https://toyota.jp/

クラウンのインテリアを「悪い」と評価した人からは

「ウインドウスイッチの台座がプラスチックっぽい」
「操作系のモニターが反射しやすい」
「クラウンクラスで合成皮革シートはない」

このような声が多数。

ウインドウスイッチの台座やシフトの台座が安っぽく、合成皮革シートの質感がイマイチなことに不満があるようです。

価格は約6割の人が満足。欠点は標準装備の少なさ

新型クラウンの価格は約6割の人が「良い」と評価しています。クラウンの価格に満足した人は

• 前のモデルから値段はほぼ変わらず装備が充実
• 性能を考えると500万円、600万円は妥当
• ターボはハイブリッドに比べてコスパが良い

特にこの3点を支持。先代モデルに比べて最廉価グレード以外の値段がほぼ同じながら、快適装備や安全装備が充実していることに満足しているようです。

一方で4割の人は新型クラウンの価格を高いと感じています。具体的にどのようなところが不満なのかチェックしてみました。

価格が高い割に標準装備が少ない

クラウンの価格を高いと感じている人たちからは

「2.5HVなら500万円くらいが妥当」
「安全装備は軽自動車の上級グレードでもフルでついてくる」
「本革シートが標準装備でないことに納得できない」

このような口コミがあります。600万円程度する車なのに、パノラミックビューモニターや本革シート等が標準装備されていないことに不満なようです。

新型クラウンは乗り出し600万円以上

価格に若干不満の声がある新型クラウン。実際の購入価格はいくらになるのか気になるところだと思うので、調べてみました。こちらがクラウンの価格表です。

• クラウンの価格表
  <標準仕様>                  

  クラウン(標準仕様)
  グレード	価格
  2.0B [2WD・ガソリンターボ]	461万円
  2.0S [2WD・ガソリンターボ]	475万円
  2.0S“C package” [2WD・ガソリンターボ]	494万円
  2.0G [2WD・ガソリンターボ]	542万円
  2.5S [2WD・2.5Lハイブリッド]	498万円
  2.5S Four [4WD・2.5Lハイブリッド]	519万円
  2.5S“C package” [2WD・2.5Lハイブリッド]	516万円
  2.5S Four“C package” [4WD・2.5Lハイブリッド]	537万円
  2.5G [2WD・2.5Lハイブリッド]	537万円
  2.5G Four [4WD・2.5Lハイブリッド]	584万円
  2.5G-Executive Four [4WD・2.5Lハイブリッド]	632万円
  3.5S [2WD・3.5Lハイブリッド]	624万円
  3.5G-Executive [2WD・3.5Lハイブリッド]	719万円

  
  <RS仕様>

  クラウン(RS仕様)
  グレード	価格
  2.0RS-B [2WD・ガソリンターボ]	500万円
  2.0RS [2WD・ガソリンターボ]	518万円
  2.0RS Advance [2WD・ガソリンターボ]	559万円
  2.5RS [2WD・2.5Lハイブリッド]	542万円
  2.5RS Four [4WD・2.5Lハイブリッド]	563万円
  2.5RS Advance [2WD・2.5Lハイブリッド]	580万円
  2.5RS Advance Four [4WD・2.5Lハイブリッド]	602万円
  3.5RS Advance [2WD・3.5Lハイブリッド]	691万円

この中から、クラウンで売れている2.5RS Advanceを選択し

諸経費約10万円、ナビ20万円、オプション20万円。こんな感じでザックリ総額を計算すると

支払いは約630万円！

総額で600万円以上もする高級車なのに、本革シートや安全装備が標準でついてこないことに不満がでるのでしょう。

支払い総額を抑えるには？

ちょっと割高な新型クラウンで重要になってくるのは値引きです。値引き交渉次第では600万円〜620万円ぐらいで購入することはできます。

実際にうまく交渉して購入した人の体験談を紹介しているので、参考にしてみてください。

⇒トヨタ新型クラウンの値引き体験談をレポート。値引き相場や限界はいくら？

燃費は約6割の人が「良い」と評価。欠点は市街地での実燃費の低さ

燃費では、約6割の人がクラウンの燃費を「よい」と評価しています。

口コミだとクラウンの2.5Lハイブリッドは、市街地で15km/L程度走るようです。高速では15km/L前後との声も。

ただ、こういう口コミって正直

ちょっと胡散臭い。。。

と思うんですよね。そこで、e燃費やみんカラのデータを参考に各時期の実燃費を予測してみました。

クラウンの実燃費は高級セダンにしてはかなり優秀

その結果がこれです。

• ガソリンターボ
  

  ガソリンターボ(2WD)
  時期	カタログ燃費	実燃費	燃費達成率
  春・秋	12.8km/L [JC08]	11.4km/L	89%
  夏		9.3km/L	73%
  冬		8.3km/L	65%

• 2.5Lハイブリッド
  

  2.5Lハイブリッド(2WD)
  時期	カタログ燃費	実燃費	燃費達成率
  春・秋	23.4km/L [JC08]	21.0km/L	90%
  夏		17.2km/L	73%
  冬		15.3km/L	65%

• 3.5Lハイブリッド
  

  3.5Lハイブリッド(2WD)
  時期	カタログ燃費	実燃費	燃費達成率
  春・秋	17.8km/L [JC08]	14.9km/L	91%
  夏		12.2km/L	74%
  冬		10.8km/L	66%

実燃費は季節ごとに変化しますが、冬の燃費を除けばこのぐらいになるはずです。

クラウンのターボの燃費は、春・秋では平均11km/Lを示しており、高級セダンのガソリン車にしてはなかなか優秀。2.5Lハイブリッドと3.5Lハイブリッドも、春・秋では燃費達成率90%を達成しているので燃費性能は優れていることがわかります。

また、燃費が良いとパワーがない車が多い中、新型クラウンはどのエンジンでも十分なパワーがあり、燃費とパワーのバランス評価も高いようです。

しかし、4割の人は燃費に満足していません。具体的にどんなところに不満なのかチェックしてみました。

市街地では実燃費が低い

クラウンの2.5Lハイブリッドの燃費を「悪い」と評価した人は

• 街中で11km/L
• 高速道路で15km/L

このぐらいしか走らないと言っています。実燃費は気温や季節、道路環境によって変化は大きいです。

とくに、悪条件が重なりやすい街中では燃費が低くなりやすいのでしょう。ガソリンターボや3.5Lハイブリッドも、同じように環境によって実燃費は左右されると思います。

エンジン性能は約9割の人が「良い」と評価。欠点は面白みのないハイブリッドエンジン

エンジン性能の口コミで「良い」と支持しているのは約9割の人です。クラウンのエンジン性能に満足した人は

【ガソリンターボ】
　-2Lながら加速が良くハイブリッドに劣らない
　-なめらかな加速感がある

【2.5L、3.5Lハイブリッド】
　-2.5Lでもかなりの加速感があります
　-3.5Lはエコモードでも十分な加速感がある
　-モーターとエンジンの切り替えがスムーズになった

この5点を評価しています。ターボは2Lと小さい排気量ながら、2.5Lハイブリッドにも劣らないパワーがあると感じているようです。

ハイブリッドの方は、以前のモデルに比べてモーターとエンジンの切り替えがスムーズになったようで、違和感がなくなったそう。

一方で、1割の人はエンジンに不満を感じています。具体的に何が不満なのか調べてみました。

2.5Lハイブリッドは加速に面白みがない

出典：https://toyota.jp/

2.5Lハイブリッドのエンジン性能に不満がある人からは

「加速はイマイチ」
「ターボか3.5Lハイブリッドなら楽しめる」
「2.5Lハイブリッドは加速に面白みがない」

このような声が上がっています。2.5Lハイブリッドの加速感が平凡で、面白みがないことに不満を感じているようです。

また、ターボと3.5Lは特にこれといって悪い口コミは見られませんでした。

約8割の人が走行性能を「良い」と評価。欠点はこれといって見当たらない

走行性能を「良い」と評価したのは約8割の人です。口コミでは

• 最小回転半径が5.3mと小回りがきく
• コーナリングでもコントロールしやすい

特にこの2点を支持。ボディが大きくなったものの、最小回転半径は5.3mに抑えられていて扱いやすいと評価しています。

さらに、ハンドリングが良くなったことにも満足しているそう。これはTNGAプラットフォームで低重心化されたことが要因のようです。

また、2割の人は走行性能に満足していませんが、特にこれといった欠点はないようで、普通だと感じていました。

乗り心地は約8割の人が「良い」と評価。欠点は路面からの突き上げ感

新型クラウン乗り心地は約8割の人が「良い」と評価しています。乗り心地に満足した人は

• 19インチホイールでも快適
• 静粛性がかなり高い
• ちょうどいい固さの足回り

この3点を支持しています。19インチホイールを履いていても、突き上げ感は抑えられていて振動もないことに満足している人が多いようです。

その他、静粛性ではロードノイズやエンジン音がほぼ遮音されていることを高く評価していました。

しかし、2割の人はクラウンの乗り心地に不満を感じています。具体的にどこが不満なのか調べてみました。

レクサス車に比べると路面の突き上げを感じる

出典：https://toyota.jp/

クラウンの乗り心地を「悪い」と評価した人からは

「足回りが意外と硬く、路面の凸凹を拾います」
「レクサス車に比べるとゴツゴツを感じる」

こんな不満が見られます。レクサス車に比べると、路面の凸凹からの突き上げを感じるようです。

その他には、足回りを硬いと感じている人もいました。

総合評価は約7割の人が「良い」と評価。クラウンでチェックすべき欠点まとめ

最後にクラウンが総合的にどう評価されているのかまとめてみました。

• インテリア
  ⇒安っぽい質感が目立つ
• 価格
  ⇒標準装備が少ない

インテリアはウインドウスイッチの台座といった細かいパーツに不満な人がいますが、社外品をつけることで高級感を出せると思います。

価格では、総額600万円以上する車の割に標準装備が少ないことに不満を感じている人がいました。ですが同じ価格帯の他メーカー車でも、上級グレード以外は本革シートや安全装備などは全て標準装備されていないので、これは新型クラウンだけの問題でもなさそうです。

その他細かい欠点はありますが、全体として約7割もの人が「良い」と評価しており、総合的な評価は高いようです。

新型クラウンを安く買うには？

新型クラウンを安く購入するには値引きが重要です。ただ、値引きについてはちょっと気を付けてほしいことがあります。それは…

値引き交渉でディーラーに騙されている人が多い

ということです。向こうは毎日のように値引き交渉しているプロですから、普通に交渉すると

「あ、、、大した値引きもないまま契約してしまった・・・」

ということはザラにあるんですよ。

これドラクエで言えば、レベル1でラスボスに挑むようなものです。

レベル1でゾーマには絶対勝てませんよね・・・

この記事を見てくれた人には絶対騙されてほしくないので、実際にクラウンを購入した人がどうやって騙されずに値引き交渉したのか、次の記事でチェックしてみてください。

⇒トヨタ新型クラウンの値引き体験談をレポート。値引き相場や限界はいくら？

 

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